都说日系车省油,为何出租车极少使用?老司机吐露实话!

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因此,私家车现在非常普遍,但出租车仍然是许多人旅行的选择。在中国使用的出租车模型中,最常见的是大众汽车,当然还有一些现代的伊兰特。事实上,选择出租车模型是有原因的,这可能与当地生产的模型有关。然而,看着这么多的出租车模型,很少看到一些日本车。有些人也可能表示怀疑。他们都说日本汽车具有燃油效率和耐用性。为什么他们很少用作出租车?老司机吐露了!

说到日本汽车省油,这一直是主观印象,但事实上德国汽车的油耗并不高。如今,各大汽车公司的发展速度相对较快。核心技术差异不大。因此,燃油经济性不是日本汽车独有的巨大优势。相比之下,德国汽车一直比较严谨,因此其故障率远低于日本汽车。

就像大众捷达和丰田皇冠一样,捷达的价格远低于皇冠的价格,各种配置都很远,没有皇冠。然而,大众捷达在减震方面做得更好,所以看起来车更耐用,故障率自然大大降低。被选为出租车也是合理的。

此外,出租车一直在路上不停,在此期间它不可避免地会遇到一些小划痕,与日本汽车相比,德国汽车的更换零件和维护成本较低。所以这个价格也更高。因此,作为一家盈利的出租车公司,选择德国公众是很自然的,而不是选择燃烧更多钱的日本车。 因此,私家车现在非常普遍,但出租车仍然是许多人旅行的选择。在中国使用的出租车模型中,最常见的是大众汽车,当然还有一些现代的伊兰特。事实上,选择出租车模型是有原因的,这可能与当地生产的模型有关。然而,看着这么多的出租车模型,很少看到一些日本车。有些人也可能表示怀疑。他们都说日本汽车具有燃油效率和耐用性。为什么他们很少用作出租车?老司机吐露了!

说到日本汽车省油,这一直是主观印象,但事实上德国汽车的油耗并不高。如今,各大汽车公司的发展速度相对较快。核心技术差异不大。因此,燃油经济性不是日本汽车独有的巨大优势。相比之下,德国汽车一直比较严谨,因此其故障率远低于日本汽车。

就像大众捷达和丰田皇冠一样,捷达的价格远低于皇冠的价格,各种配置都很远,没有皇冠。然而,大众捷达在减震方面做得更好,所以看起来车更耐用,故障率自然大大降低。被选为出租车也是合理的。

此外,出租车一直在路上不停,在此期间它不可避免地会遇到一些小划痕,与日本汽车相比,德国汽车的更换零件和维护成本较低。所以这个价格也更高。因此,作为一家盈利的出租车公司,选择德国公众是很自然的,而不是选择燃烧更多钱的日本车。